北京时间7月27日晚，F1比利时大奖赛周日正赛在雨中开始，奥斯卡用赛季第六胜稳住积分榜领跑位置！

诺里斯帮助迈凯伦连续三站一二带回，勒克莱尔赛季第四次收获第三名。

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赛前

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在周六的排位赛中诺里斯夺杆，皮亚斯特里第二，迈凯伦包揽发车头排。勒克莱尔和维斯塔潘在第二排。阿尔本为威廉姆斯争到第五。

后排车手中，塞恩斯、汉密尔顿、安东内利和阿隆索更改调校，且后三位车手使用了超额的动力单元部件，他们都将从维修区起步。



周日斯帕赛道上空下起大雨，暖胎圈在安全车的带领下准时开始。所有车手都搭载半雨胎出场，但因为天气恶劣，赛会宣布了红旗。

经过80分钟的等待，比赛于北京时间22:20恢复。车手们在安全车的带领下驶上赛道，但此时的路面依旧十分湿滑。



安全车带领四圈后进站，车手们将采用滚动方式进行发车，完成剩余40圈的比赛。

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正赛

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皮亚斯特里在发车后紧贴住队友，并在kemmel直道上完成超车，开始领跑比赛。诺里斯在无线电中报告疑似遇到部署问题。



首圈过后，除皮亚斯特里超越诺里斯、塞恩斯超越斯托尔外，没有其他的超车发生。



第6圈，拉塞尔超越阿尔本，升至第五。



汉密尔顿的速度飞快，他在几圈之内连续超车，从最初的第18升至第13。



维斯塔潘多次尝试发起进攻，但都被勒克莱尔守住。



随着赛道逐渐变干，更换干胎只是时间问题。

第12圈，汉密尔顿、霍肯伯格、加斯利、阿隆索率先进站换上中性胎，其他车手还在观望。



在干胎得到验证后，下一圈绝大部分车手都选择进站，也包括领跑的皮亚斯特里。

此时赛道上只剩下诺里斯、角田裕毅、哈贾尔、奥康还在继续使用半雨胎，他们也许在等待安全车。



但大家换上干胎后速度提升明显，四位车手不得不在下一圈进站，至此所有车手已经全部换上了干胎。

诺里斯是唯一换上硬胎的车手，因为晚进站加上一次较慢的换胎，皮亚斯特里的领先优势扩大到9秒。

而最早进站的一批车手获得了不小的回报，汉密尔顿已经升至第7，霍肯伯格第9，加斯利第11，阿隆索第13。



至此新的前十名为皮亚斯特里、诺里斯、勒克莱尔、维斯塔潘、拉塞尔、阿尔本、汉密尔顿、劳森、霍肯伯格和博托莱托。

霍肯伯格没有超越身前的劳森，车队安排两位索伯车手交换位置。



加斯利、角田裕毅、贝尔曼、阿隆索、安东内利组成了一列DRS火车，在这种情况下，每个人都难以超车。



但安东内利后来找到机会超越阿隆索，升至第14。



一些车手反映中性胎的衰竭较快，安东内利、阿隆索、塞恩斯、科拉平托、哈贾尔比较早地二停，而大部分车手的策略仍然是坚持到底。

比赛剩余11圈，原本第十的霍肯伯格进站二停，加斯利递补进入积分区。



安东内利在les combs弯超越奥康，但随即又被后者夺回。



在比赛的最后阶段，诺里斯与队友之间的差距被缩小至4秒。汉密尔顿与阿尔本在争夺第六，加斯利与角田裕毅也在争夺积分区的最后一位。

二停后的霍肯伯格还在继续向前追赶，目前他已经追到第13。



最终，皮亚斯特里领先队友诺里斯3.4秒夺冠，勒克莱尔赛季第五次领奖台，维斯塔潘第四。

拉塞尔第五，阿尔本成功守住第六。维修区起步的汉密尔顿第七。劳森争得第八，博托莱托生涯第二次拿分，加斯利防守整场为Alpine再拼一分。

正赛最终成绩